Как да се идентифицират Am /Fm Car Radio проводници

Окабеляването на стерео уредба на автомобила може първоначално да изглежда преобладаващо, като се имат предвид многобройните различно оцветени кабели, водещи от кабелния сноп. Обаче, тези проводници обикновено означават едно и също нещо от едно превозно средство до друго, подпомогнато от наличието на адаптери за окабеляване. Тези адаптери съответстват на цветното кодиране на проводниците от превозно средство към превозно средство, като осигуряват почти безпроблемно окабеляване, след като се установи значението на всеки проводник. Следпродажбените радиосистеми обикновено се отделят от уреда, което позволява по-лесно свързване към адаптера за сбруя, който се продава отделно. Електрическите схеми, описващи цвета и функциите, са поставени върху етикетите, залепени на горната част на главното устройство, предлагащи бърза справка. Поставете ремъка на радиото и адаптера за ремъка, съответстващи на цветовете. Схемата на свързване на адаптера е описана подробно върху опаковката, както и отпечатана по протежението на всяка жица. Запознавайки се с всеки проводник в двете колани преди започване на действителната инсталация премахва голяма част от стреса и объркването около процеса.

Общи кодове за окабеляване
Цветовете за окабеляване са почти универсални от един сбруя до следващия. Червените и жълтите проводници осигуряват съответно постоянно и включено захранване. Черният е заземяващ проводник, а синият е аксесоар. Последният се използва за активиране на усилватели, еквалайзери и други аксесоари, които трябва да се включат с радиото. Синя жица с бяла лента е захранващата антена. Сивите, зелени, бели и лилави проводници обикновено са проводници на предните и задните високоговорители, съответно. Съответните проводници в тези двойки с черна ивица са отрицателните проводници. Оранжевият проводник е осветителният проводник, който координира интензивността на дисплея на радиото с останалите тире. Не е необичайно да се видят сбруи с жици за функции, които вашият автомобил няма, както и дупки, оставени умишлено празни. Освен това, можете да видите празен порт на ремъка на фабричното радио, без съответната сбруя в таблото. Това е така, защото много производители на автомобили използват едно и също радио шаси с различни вътрешни функции, в зависимост от начина, по който системите за складиране са диференцирани.

Процес на снаждане
Пресичане е най-бързият и най-простият начин за присъединяване към кабелите две колани. За да направите това, издърпайте всяка предварително изолирана част от края на проводниците. Завъртете съвпадащите проводници заедно, за да предотвратите изпъкването на изтласканите проводници от съединителите за огъване и причинявайки късо съединение. Поставете всяка усукана жична двойка в конектор за огъване, наричан също така и звънец. Плъзнете удължения край на конектора в челюстите на инструмент за огъване и след това стиснете ръкохватките. Повторете това за всяко сдвояване. Акуратно сглобете сбруята с помощта на поредица от къси пластмасови връзки за цип. Преди да поставите всичко отново заедно, включете радиото и проверете избледняването и баланса, за да сте сигурни, че всички говорители работят.

Отстраняване на неизправности
Ако нямате звук, проверете дали цветовете на проводниците са правилно съвпадащи и сигурно прегънати между снопове. Ако имате извънбордов усилвател и нямате звук, уверете се, че кабелът на аксесоара, обозначен с "ACC", преминава от сбруята към входа "REM" на усилвателя. Ако имате извънбордов усилвател, който се включва, когато радиото е включено и изключено, когато поставите компактдиск, сте обърнали антената и кабелите на аксесоарите към сбруята. Кабелът на антената има бяла лента, а аксесоарът е в синьо. Ако радиото ви постоянно губи предварителни настройки на станциите или остава включено след излизане от автомобила, проверете отново дали проводниците за постоянна и включена мощност са правилно подбрани.

URL:https://bg.whycomputer.com/hardware/100208817.html