Как да поправите усилвател за автомобил Harman Kardon

Ако вашето аудио възпроизвеждане е намаляло по обем или прецизност, може да има проблем с вашия автомобилен усилвател Harman Kardon.

Стъпка 1 > Отстранете проблема с вашата система. Завъртете ключа наполовина, така че запалването да е включено, но двигателят не работи. Изпратете източник на звук към усилвателя, като възпроизведете CD или включите радиото. Постепенно увеличавайте силата на звука в контролния панел на таблото на стереото. Ако няма звук, вероятно проблемът е в силовата част на усилвателя. Ако звукът излезе, но е с лошо качество или прекъсващо потапяне на изхода, вероятно има проблем в изходния етап на усилвателя.

Стъпка 2
Изключете запалването. Извадете усилвателя и развийте шасито. Развийте издатините, които държат усилвателя на място и внимателно го поставете в багажника. Не изключвайте кабелите. Развийте горната част на шасито на усилвателя. Моделите на Mercedes E Class през 2011 г. са оборудвани с многоканален усилвател за цифрова обработка на сигнала (450 W). Този усилвател е свързан с централната електрическа система на автомобила.

Стъпка 3: Визуално проверете кабелите и платката. Внимавайте за хлабави кабели, изгорели предпазители и изгорени транзистори. Изгорелите предпазители и транзисторите ще имат оцветяване в кафяв или черен цвят.

Стъпка 4
Сменете изгорелите предпазители и транзистори. Закопчалките за предпазители на захранващия блок са от държача на предпазителя. Предпазителите в платката на платката се изваждат от кулата на платката. Транзисторите са монтирани странично на дъската и запоени към основата. Разтопете връзката на спойка, като фиксирате платката към шасито, обърнете платката и разтопете спойката, свързващ фиксиращия транзистор към платката. Заменете с нов, идентичен транзистор.

Стъпка 5
Тествайте резисторите. Стандартният усилвател Harman Kardon, вграден в автомобилите на Subaru 2011, носи 440 вата. Аксесоарът в серията BMW X1 през 2011 г. е 340 W DSP усилвател. Бъдете изключително внимателни при тестването на резисторите. Прикрепете измервателната сонда към първия резистор на платката след захранването. Намерете това чрез намиране на захранването и проследяване на веригата, докато не достигнете резистор. Включете запалването и обърнете внимание на показанията. Има допустима 5% отклонение по отношение на мощността, посочена в Ръководството за потребителя. Всяко четене в тази вариация е добро. Всяко четене извън тази дисперсия показва дефектен резистор. Нулевото показание показва изгорял резистор.
Изключете платката и я обърнете. Премахнете дефектния транзистор и го заменете с такъв със същата стойност. > Ръководство на потребителя за автомобил